آخرین مقالات

60*ظرفیت باتری به آمپرساعت/مصرف موتور به آمپر= دقیقه پرواز مثلا اگر باتری هواپیما 2200 میلی آمپر ساعت باشد با تقسیم آن به 1000 می شود 2.2 آمپر ساعت . حالا آن را در 60 ضرب کرده و می شود 132 حالا اگر مصرف موتور 20 آمپر باشد، 132 را بر 20 تقسیم می کنیم و می شود 6.6 دقیقه. یعنی هواپیما با باتری 2200 میلی آمپر ساعت، می تواند تقریبا …

ادامه مطلب

پرواز مستقیم- هواپیماها چگونه پرواز می کنند؟ برای اینکه شما به یک خلبان تبدیل شوید و اصول پرواز یک هواپیما را بدانید، فکر نکنید که حتماً باید دکترای رشته آیرودینامیک یا هوافضا را داشته باشید. اما شناخت اصول اولیه پرواز، کمکی فوق العاده برای شماست، خصوصاً برای هدایت هواپیمایتان و هنگام پرواز. درس اول گواهینامه خلبان دانش آموز، شاید درسی طولانی باشد، اما مطالب خواندنی و جالبی نیز در این …

ادامه مطلب

Aviation physiology  بتدریج که انسان در هواپیما ، در کوهنوردی و در سفینه های فضایی به ارتفاعات بلندتر و بلندتر صعود کرده است درک اثرات ارتفاع و فشار پایین گازها و نیز چندین عامل دیگر از قبیل نیروهای شتابی و بی وزنی بر روی بدن انسان بطور فزاینده ای اهمیت بیشتری پیدا کرده است.    فشار جو در ارتفاعات مختلف در سطح دریا فشار جو 760 میلیمتر جیوه ، در …

ادامه مطلب

واماندگی ( Stall)، در دینامیک سیالات، کاهش ضریب برآ (Lift) است که به علت افزایش زاویه حمله توسط یک فویل ایجاد می‌شود.این پدیده زمانی اتفاق می‌افتد که زاویه حمله از مقدار بحرانی عبور کند. زاویه حمله بحرانی معمولاً ۱۵ درجه می‌باشد، اما این زاویه در سیالات و فویل‌های مختلف و تغییر عدد رینولدز ممکن است به مقدار قابل توجهی تغییر کند در هوانوردی، واماندگی یا دکروشاژ (فرانسوی: Décrochage)، به وضعیتی از هواگرد …

ادامه مطلب

موشک آزاد به اختصار موشک یا راکت هر نوع موشک هدایت شونده، هواگرد یا فضاپیما است که نیروی پیشرانهٔ خود را از موتور راکت می‌گیرد. سوخت راکت در محفظه‌ای در بدنهٔ راکت قرار دارد. گازهای داغ حاصل از سوختن سوخت در موتور با سرعت بسیار از راکت خارج شده و شتابش را تأمین می‌کنند. راکت را به صورت موشک هدایت‌ شونده (موشک) یا هواپیما یا فضاپیما می‌سازند و استفاده‌های نظامی و …

ادامه مطلب

بادپَر یا گلایدر (Glider) یک هواگرد بی‌موتور است که بدون استفاده از انرژی موتور به پرواز در می‌آید. در واقع چون این پرنده نیروی پیشران موتور ندارد؛ باید برای غلبه بر نیروی پسا و حفظ سرعت ثابت یک زاویه سرش منفی را به کار گیرد. به سخنی دیگر از مولفهٔ وزن خود برای غلبه بر اصطکاک کمک می‌گیرد. بال‌های این هواگرد بلندتر و باریک‌تر از هواپیمای معمولی است که نیروی …

ادامه مطلب